要使用苏联人的铁路，就必须将原本1524mm的铁轨距离调成1435mm的铁轨距离，调整铁轨距离成为了德国铁路部门一项繁重艰苦的工作！

　　石油资源的匮乏也是导致苏德前线德军装甲部队燃料不足的一个重要原因。

　　德国的石油资源依赖于从外国进口，原本英美对德国实施石油禁运，德国还可以从苏联进口大量的石油。

　　苏德开战后，苏联的石油资源德国也无法进口。好在战争前德国贮备了一定数量的石油资源以供应战时的所需。

　　德国除了战前储备的石油资源外，在奥地利和捷克斯洛伐克的摩拉维亚地区还存在着一些小型油田，这些小型油田无法有效的供应德军庞大的飞机和坦克部队，但也聊胜于无。

　　德国目前真正可靠是石油来源是罗马尼亚的油田开采出来的石油资源。罗马尼亚的石油产量大，甚至强过英国。1940年英国的石油产量为551万吨，而罗马尼亚的石油产量为584万吨，罗马尼亚的石油产量足足比英国高出了33万吨。

　　为了削弱罗马尼亚的石油产量，英国皇家空军和苏联红军空军都派出战略轰炸机来对罗马尼亚的油田进行轰炸。

　　种种原因导致了德国前线部队燃油缺乏的问题出现，英国皇家空军轰炸汉堡地区的石油工业为此出了一份力是不容置疑的。

　　英国人在陆地上面对德国人唯唯诺诺，但面对意大利人就主动出击！

　　北非战场意大利人靠着德国隆美尔北非军团的帮助，才在英军的反扑下维持住战线。

　　但在东非的意大利人就没有这么幸运了，在英国指挥官坎宁安中将的指挥下，意大利人在东非的部队被英军打得节节后退。

　　英军在东非战场的部队由非洲黑人土著部队、英国殖民部队、南非殖民部队、印度土著部队、澳新军团构成，另外还有一些自由法国的部队支援。

　　等盟军的兵力占优势后，丘吉尔就立即命令坎宁安中将率领东非战场的盟军向意大利人发起进攻。

　　意大利东非殖民地中，最大的组成部分埃塞俄比亚是意大利人在前些年强行占领并殖民的。埃塞俄比亚人在皇帝塞拉西一世的号召下顽强的抵抗意大利人。

　　意大利的军队在东非不仅要遭受盟军的进攻，还会遭到殖民地人民的反抗。

　　由于英国皇家海军的海上封锁，东非地区的意大利军队无法得到意大利本土的补给，殖民地的抵抗让意大利军队也无法获得殖民地的补给。

　　在这种条件下，东非的意大利军队却顽强的坚持了大半年之久。在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴被盟军攻下后，意大利奥斯塔公爵率领一部分意大利军队拼死抵抗两个月后光荣的向盟军投降。

　　在意大利东非战场败局已定的情况下，依旧有8万多意大利军队坚持在意大利东非殖民地打游击战，直到现在盟军也没有平定东非地区的意大利游击队。

　　英国人占领意大利的东非殖民地后可以说是半点人事都不干，大英帝国的大缺大德在厄立特里亚体现的淋漓尽致，英国人将意大利在当地苦心经营了数十年的城镇、工厂付之一炬。

　　厄立特里亚人的生活水平从意大利殖民时期的牛马变成现在的牛马不如。

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